ଆଗ୍ରା,୨୫।୧ : ଉତ୍ତର କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ରେଳବାଇର ଆଗ୍ରା ଡିଭିଜନ ସୂଚନା ଦେଇଛି ଅଟୋମେଟିକ ଟ୍ରେନ ପ୍ରୋଟେକ୍ସନ ସିଷ୍ଟମ ‘କବଚ’ର ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମର ସଫଳ ପରୀକ୍ଷଣ କରାଯାଇଛି। ଏହି ପରୀକ୍ଷା ଏକ ସେମି ହାଇ ସ୍ପିଡ ଟ୍ରେନରେ କରାଯାଇଥିଲା। ଯେଉଁଥିରେ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି ୧୬୦ କିଲୋମିଟର ବେଗରେ ଚାଲୁଥିବା ଇଞ୍ଜିନ ରେଡ ସିଗନାଲରେ ବ୍ରେକ ଲଗାଇ ସ୍ବୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଅଟକି ଯାଇଥିଲା। ଗବେଷଣା ଡିଜାଇନ ଏବଂ ମାନକ ସଂଗଠନ (ଆରଡିଏସଓ) ଦ୍ୱାରା କବଚ ସିଷ୍ଟମ ବିକଶିତ ହୋଇଛି। ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଯଦି ଡ୍ରାଇଭର ଠିକ ସମୟରେ ବ୍ରେକ ପ୍ରୟୋଗ କରିବାରେ ଅସମର୍ଥ ହୁଅନ୍ତି, ତେବେ କବଚ ସିଷ୍ଟମ ସ୍ବୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ବ୍ରେକ ଲଗାଇ ଟ୍ରେନକୁ ଅଟକାଇ ପାରିବ।
ଟ୍ରେନ ଦୁର୍ଘଟଣାକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ଏହାର ସମସ୍ତ ରେଳ ନେଟୱାର୍କରେ ଏହି କବଚ ସିଷ୍ଟମ ଲାଗୁ କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେଉଛି। ଆଗ୍ରା ରେଳ ବିଭାଗର ପିଆରଓ ପ୍ରଶସ୍ତି ଶ୍ରୀବାସ୍ତବ କହିଛନ୍ତି ଏହି ପରୀକ୍ଷା ଉତ୍ତର କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ରେଳବାଇର ଡେପୁଟି ଚିଫ ସିଗ୍ନାଲ ଏବଂ ଟେଲି ଯୋଗାଯୋଗ ଇଞ୍ଜିନିୟର କୁଶ ଗୁପ୍ତାଙ୍କ ତତ୍ତ୍ୱାବଧାନରେ କରାଯାଇଛି। ଏହି ପରୀକ୍ଷଣ ଅଧୀନରେ, ପାଲୱାଲ-ମଥୁରା ବିଭାଗରେ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି ୧୬୦ କିଲୋମିଟର ବେଗରେ କବଚ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଏକ ସେମି ହାଇ ସ୍ପିଡ ଇଞ୍ଜିନ ଓ୍ବାପ-୫ ଚାଲୁଥିଲା । ଇଞ୍ଜିନ ଡ୍ରାଇଭରକୁ ରେଡ ସିଗନାଲରେ ବ୍ରେକ ନ ଲଗାଇବାକୁ କୁହାଯାଇଥିଲା। ପ୍ରଶସ୍ତି ଅଗ୍ରୱାଲ କହିଛନ୍ତି ରେଡ ସିଗନାଲ ଦେଖିବା ପରେ କବଚ ସିଷ୍ଟମ ସ୍ବୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ବ୍ରେକ ପ୍ରୟୋଗ କରେ କି ନାହିଁ ତାହା ଆମେ ଦେଖିବାକୁ ଚାହୁଁଛୁ?
ପରୀକ୍ଷଣ ସମୟରେ ଦେଖାଗଲା ରେଡ ସିଗନାଲ ଦେଖିବା ପରେ ଇଞ୍ଜିନ ରେଡ ସିଗନାଲଠାରୁ ମାତ୍ର ୩୦ମିଟର ଦୂରରେ ବ୍ରେକ ଲଗାଇଥିଲା। ଏହି ଅବଧି ମଧ୍ୟରେ ସମସ୍ତ ସୁରକ୍ଷା ପାରାମିଟରଗୁଡିକ ମଧ୍ୟ ସଠିକ ଭାବରେ ମେଳ ଖାଇଥିଲା। ବର୍ତ୍ତମାନ ଉତ୍ତର କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ରେଳ ବିଭାଗ ଖୁବ ଶୀଘ୍ର ଯାତ୍ରୀ କୋଚ ସମେତ ଯେକୌଣସି ଇଞ୍ଜିନରେ ଏହି ପରୀକ୍ଷା କରି ପାରିବ। ଆଗ୍ରା ଡିଭିଜନ ମଥୁରା ଏବଂ ପାଲୱାଲ ମଧ୍ୟରେ କଭାଚ ନେଟୱାର୍କ ସହିତ ସମଗ୍ର ୮୦ କିଲୋମିଟର ବିଭାଗକୁ ସଜାଇଛି । ଏହା ଅଧୀନରେ ଷ୍ଟେସନ ଅଞ୍ଚଳର ରେଳ ଟ୍ରାକରେ ଆରଏଫଆଇଡି ଟ୍ୟାଗଗୁଡ଼ିକ ସ୍ଥାପନ କରାଯାଇଛି । ଷ୍ଟେଶନ ସମେତ ଅନେକ ସ୍ଥାନରେ ଷ୍ଟେସନାରୀ ବାହୁବଳୀ ୟୁନିଟ ସ୍ଥାପନ କରାଯାଇଛି ଏବଂ ଟ୍ରାକ ନିକଟରେ ଟାୱାର ଏବଂ ଆଣ୍ଟେନା ମଧ୍ୟ ସ୍ଥାପନ କରାଯାଇଛି ।
କବଚ ସିଷ୍ଟମ ଦ୍ୱାରା ଲୋକୋ ପାଇଲଟମାନେ ସିଗନାଲକୁ ଭଲ ଭାବରେ ନ ଦେଖିଲେ ମଧ୍ୟ କିଛି ଅସୁବିଧା ହେବ ନାହିଁ। ଖରାପ ପାଗରେ ମଧ୍ୟ ଟ୍ରେନଗୁଡିକ ଭଲ ଏବଂ ନିରାପଦରେ ପରିଚାଳିତ ହୋଇପାରିବ।